新增儲能電池越來越多采用鋰離電池，在儲能市場運用越來越廣泛，有逐步替代鉛酸蓄電池的趨勢。其實儲能電池對能量密度要求并沒有很高，反而更關注對電池成本、循環性能、生命周期成本等方面，相相較于傳統鉛酸儲能電池，鋰電池具有低污染、長循環壽命等優良性能、隨著其成本不斷下降，鋰電池經濟性開始凸顯。

中國鐵塔的系統鉛酸換鋰電，2020年預計替換60-70萬個塔，預計8GWh，鐵塔全部替換約有25GWh,空間巨大。

預計2022年鋰電池需求將超過17GWh,按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算，全市場預計需求100GWh。

“新國標”對輕量化的要求（55kg）使得同樣續航里程要求下，鋰電池的自重及占車身重量占比更??；其次鋰電池幾乎環保無污染，符合節能與環保要求。雖然目前鋰電池價格在鉛酸電池3倍以內，但是鋰電池價格在持續降低，并且鋰電使用壽命是鉛酸2-3倍。

目前國內每年電動自行車產量約為3000-3500萬輛左右，鋰電滲透率約10%，隨著政策、廠商、終端市場對鋰電電動車的推動，預計2022年鋰電滲透率超過80%，按照電動自行車單車48V/12AH的帶電量需求，預計2022年鋰電池需求將超過17GWh,按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算，全市場預計需求100GWh。